1. Asosiy dizayn shamol tezligi mahalliy tekis, ochiq erga, erdan 10 m balandlikda, qaytish muddati 50 yil va o'rtacha maksimal shamol tezligi 10 daqiqadan ortiq bo'lishi kerak va 22 m / s dan kam bo'lmasligi kerak.
2. Yo'l belgilarining tuzilishi oxirgi chegara holati va xizmat ko'rsatishning chegaraviy holatiga muvofiq ishlab chiqilishi va bir vaqtning o'zida qurilish va texnologiya talablariga javob berishi kerak.
3. Yo‘l belgilarining strukturaviy ahamiyat koeffitsientini ikki darajaga bo‘lish mumkin:
(1) Tez yo'llar va I toifali magistrallarda joylashgan konsol va portal-turdagi yo'l belgilari uchun strukturaviy ahamiyat koeffitsienti:
(2) Tez yo'llarda va I toifadagi avtomobil yo'llarida joylashgan boshqa turdagi yo'l belgilari va boshqa darajali avtomobil yo'llarida joylashgan yo'l belgilari uchun Y strukturaviy ahamiyatga ega koeffitsienti.0= 0.9. 4. Yo‘l belgilari konstruksiyalarining yukini hisoblash va kombinatsiyasi, chegara holatini loyihalash usuli va poydevor loyihasi amaldagi "Magistral ko‘priklar va suv o‘tkazgichlarini loyihalash bo‘yicha umumiy texnik shartlar" (JTC D60), "Magistral ko‘priklar va suv o‘tkazgichlar poydevorini loyihalash uchun texnik shartlar" (JTJ 024), "Steelfiksatsiyalar" (Steelj05) qoidalariga muvofiq bo‘lishi kerak. va "Yo'l harakati belgilari va belgilari" (JB 5768).
