Yo'l signallarini o'rnatish standartlari GB 14886-2016 "Yo'l svetoforlarini o'rnatish va o'rnatish bo'yicha texnik shartlar" yadrosiga asoslanadi, bu o'rnatish shartlari, kombinatsiya shakllari, o'rnatish joylari va texnik tafsilotlar uchun aniq spetsifikatsiyalarni taqdim etadi. Ushbu standart svetoforlarni muayyan yo'l chorrahalarida, piyodalar o'tish joylarida va shunga o'xshash boshqa joylarda o'rnatishni talab qiladi. Kombinatsiya shakli qizil, sariq va yashil (yoki ikkita rang) qat'iy tartibga rioya qilishi kerak, masalan, tepada qizil, o'rtada sariq va pastda yashil bo'lgan dumaloq chiroq yoki chapda qizil, o'rtada sariq va o'ngda yashil bo'lgan o'q chiroq. Shuningdek, u ko'rish qobiliyati past va piyodalar o'tish joylari uchun signallarga mos kelishi kerak. O'rnatish vaqtida yorug'lik oldida 20 graduslik burchak ostida hech qanday to'siq yo'qligi va old tomondan 50 metr masofada yorug'lik tanasining pastki chetidan balandroq to'siqlar yo'qligi ta'minlanishi kerak. To'xtash chizig'i asosiy yorug'likdan 60 metrdan oshiqroq bo'lsa, yordamchi chiroq qo'shilishi kerak. Bundan tashqari, qutbning texnik xususiyatlari, kabel yotqizish, dizayn va qurilish malakasi barcha talablarga javob berishi kerak. Ushbu keng qamrovli standartlashtirish aniq va ishonchli svetofor signallarini ta'minlaydi, natijada harakat xavfsizligi va silliq oqim maqsadlariga erishadi.
Standart shuningdek, svetoforlarning ishlash qoidalari va boshqarish mantig'i uchun batafsil tavsiflarni taqdim etadi. Boshqarish usullari qo'lda va avtomatik boshqaruvga bo'linadi va konfiguratsiya usullariga bitta chiroqli boshqaruv, kombinatsiyalangan boshqaruv va markaziy boshqaruv kiradi. Yo'l harakati xususiyatlariga ko'ra turli xil rejimlarni moslashuvchan tarzda moslashtirish kerak. Masalan, yoʻl harakati boshqaruvi boʻlimlari signal chirogʻining davomiyligini real{4}}transport oqimiga qarab moslashtiradi, tirbandlik samaradorligini oshirish uchun eng yuqori soatlarda yashil chiroq oraligʻini qisqartiradi va xavfsizlikni taʼminlash uchun -piyodalar yopilgan vaqtda piyodalar oʻtish vaqtini mos ravishda uzaytiradi. Yashil va sariq chiroqlar orasidagi o'tish muddati haddan tashqari tez o'tish tufayli to'satdan tormozlanish xavfini oldini olish uchun transport vositalarining tormoz masofasi talablariga javob berishi kerak. Shu bilan birga, to'xtash chizig'i svetofor bilan aniq yozishmalarga ega bo'lishi kerak. To'xtash chizig'i asosiy yorug'likdan 60 metrdan ortiq masofada joylashgan bo'lsa va asosiy chiroq yo'nalish ko'rsatkichi bo'lsa, haydovchilar signalni masofadan aniq aniqlashlarini ta'minlash uchun to'xtash chizig'ining chetiga yo'naltirilgan yorug'lik moslamasidan foydalanish yoki yordamchi chiroq qo'shilishi kerak.
Svetoforlarning o'rnatilishi, shuningdek, haqiqiy yo'l sharoitlari va harakat ishtirokchilarining ehtiyojlari bilan birgalikda har tomonlama ko'rib chiqilishi kerak. Katta tirbandlik yoki murakkab relyefli chorrahalar uchun svetoforlar yo'l harakati belgilari va belgilari bilan to'liq yo'lni boshqarish tizimini shakllantirish uchun muvofiqlashishi kerak. Barcha bo'laklarda haydovchilar uchun to'siqsiz signal ko'rinishini ta'minlash uchun yorug'lik ustunlarining balandligi yo'lning kengligi va avtomobil tezligiga qarab belgilanishi kerak. Ko'zi ojiz shaxslar va boshqa maxsus guruhlar uchun ovozli ogohlantirish moslamalari bir vaqtning o'zida o'rnatilishi kerak, piyodalar o'tish chiroqlari esa piyodalar xavfsizligini ta'minlash uchun ko'proq ko'zga tashlanadigan yoritish moslamalaridan foydalanishi kerak. Bundan tashqari, svetoforlarning joylashuvi chorrahalardagi ziddiyatli nuqtalarni kamaytirish va manbadagi tirbandlik va baxtsiz hodisalar xavfini kamaytirish uchun oqilona signal bosqichini loyihalash orqali transport oqimini optimallashtirish "transport oqimining ustuvorligi" tamoyiliga rioya qilishi kerak.
Amalga oshirish va boshqarish nuqtai nazaridan, svetoforlarni loyihalash va qurish bo'linmalari va xodimlari tegishli malakaga ega bo'lishi kerak va loyihalar Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risidagi qonun va tegishli milliy standartlarga muvofiqligini ta'minlash uchun qat'iy tasdiqlash va qabul qilish jarayonlaridan o'tishi kerak. Noto'g'ri o'rnatilgan, noto'g'ri ishlashi yoki yo'qolgan svetoforlar osongina yo'l harakati tartibsizliklariga, yo'l harakati samaradorligini pasayishiga va hatto xavfsizlik hodisalariga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, muntazam texnik xizmat ko'rsatish va baholash zarur, va -mos kelmaydigan ob'ektlarni tezda sozlash va ta'mirlash kerak. Ushbu keng qamrovli, standartlashtirilgan boshqaruv tizimi svetofor tizimining barqaror ishlashini ta'minlaydi va shahar transportining tartibli oqimini mustahkam qo'llab-quvvatlaydi.
Xulosa qilib aytganda, svetofor tizimining dizayn standartlari texnik tafsilotlar, operatsion mantiq va boshqaruv qoidalarini o'z ichiga olgan to'liq tizimni tashkil qiladi. Uning asosiy asosi sifatida milliy standartlarga asoslanib, u haqiqiy yo'l sharoitlari va foydalanuvchi ehtiyojlariga muvofiq dinamik ravishda sozlangan. Ilmiy signal konfiguratsiyasi va qat'iy amalga oshirishni boshqarish orqali u "birinchi navbatda xavfsizlik, ikkinchidan samaradorlik" maqsadiga erishadi, shahar transporti tartibini saqlash va sayohat xavfsizligini ta'minlash uchun muhim infratuzilmaga aylanadi.
Yaqinda biz Xiaopeng|dan so'nggi narx ma'lumotlarini bilib oldik Guangzhou Xintang AEON Mall do'koni. Doʻkonga yaqinda tashrif buyurganlar uchun-naqd pul chegirmalari mavjud. Hohlovchilar yanada katta chegirmalardan bahramand bo'lish uchun 4008052300, 4269 raqamlariga qo'ng'iroq qilishlari mumkin.
